特種車輛發(fā)展和技術(shù)

一、軍用特種車輛

談到軍用重型特種車輛，不得不提起上世紀(jì)前蘇聯(lián)明斯克汽車制造廠生產(chǎn)的導(dǎo)彈車底盤。如著名的“白楊-M”戰(zhàn)略導(dǎo)彈的底盤就采用其生產(chǎn)的16×16的MAZ-79221，明斯克汽車制造廠生產(chǎn)4×4、6×6、8×8、10×10、12×12、14×14、16×16各類底盤配合進(jìn)行大型導(dǎo)彈裝備的運(yùn)輸和發(fā)射。

軍用特種車輛

二、民用特種車輛

（1）德國(guó)利勃海爾有限公司

利勃海爾底盤排列從2軸車到9軸車一應(yīng)俱全，在全驅(qū)轉(zhuǎn)向技術(shù)、油氣懸架技術(shù)等方面國(guó)際領(lǐng)先，可實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)性好，底盤重心低、可適用多種復(fù)雜路面等。如其LTM1750-9.1全地面起重機(jī)最大其中750t，4橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，整機(jī)重量108噸，總長(zhǎng)21960，寬3100，高4000，最小轉(zhuǎn)彎半徑14400，行駛車速可達(dá)80km/h。

民用特種車輛

（2）其他主流重卡廠商（如MAN、BENZ、VOLVO、SCANIA等）

如250噸的重型牽引車，MAN公司采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF12檔自動(dòng)變速器，完全滿足作業(yè)需求，而VOLVO公司則采用其700馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、SCANIA公司采用730馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足該需求。當(dāng)然BENZ可以匹配其全球領(lǐng)先的OM502LA V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配16檔自動(dòng)變速箱，以及其特有的渦輪連接裝置、電子盤式制動(dòng)器、智能車道輔助裝置等，大幅提升行車安全。

特種車輛控制技術(shù)

3.重型特種車輛發(fā)展趨勢(shì)

無(wú)論是軍用還是民用車輛，都是在普通重型車輛無(wú)法滿足運(yùn)輸及作業(yè)需求時(shí)，才會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。因此需要更大技術(shù)平臺(tái)、更大動(dòng)力總成的支撐才能得以研發(fā)。同時(shí)，隨著智能化發(fā)展，車輛智能控制技術(shù)也在一步步進(jìn)入特種車輛領(lǐng)域，比如杭州圖川科技有限公司的一鍵自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)、工作臂智能控制系統(tǒng)，以及IO通用擴(kuò)展模塊，當(dāng)然，也有一些其他智能控制器的廠家，如軍用雷達(dá)車智能控制系統(tǒng)等。

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